2023年2月22日，美國通用航空制造商協會(GAMA)在其年度行業狀況新聞發布會上公布了2022年全球通用飛機交付量和交付總額。報告顯示，通用飛機總交付額268億美元，增長了6.0%。固定翼活塞、渦輪螺旋槳和噴氣公務機的總銷售額為229億美元。固定翼通用飛機交付量2818架，直升機876架（活塞直升機194架，渦輪直升機682架）�？傮w而言，與2021年相比，所有飛機細分市場的交付量均有所增加。
| |||||||||||||||||||||||||||
2022年度飛機交付量和交付額
01
全球固定翼通用飛機交付量達到
10年來最高水平
GAMA報告收集了全球39家制造商的飛機交付數據，還包含47個國家的詳細飛機登記數據，代表通用飛機交付市場的絕大部分。本次發布的GAMA的數據手冊，不包括萊昂納多直升機第四季度的數據，萊昂納多直升機公司將于2023年3月中旬發布年終業績。屆時GAMA將更新2022年的數據。
2022年通用航空飛機的出貨量達到10年來最高水平，固定翼通航飛機交付總量2818架，相比2021年的2646架，增長了6.5％，交付額從2021年的216億美元上升到2022年的229億美元，增長了5.8%。
固定翼飛機近10年交付總量及趨
-
噴氣公務機交付量略有增加
2022年，全球噴氣公務機交付712架，占全球交付量的25.3%，交付量相比2021年的710架增加了0.3%，僅增加了2架，但按價值計算增長了 4.5%。
噴氣公務機近10年交付總量及趨勢
-
活塞飛機交付量增長較快
2022年，活塞飛機交付量達到1524架，占全球交付量的54%，相比2021年的1409架增長了8.2%，增加了115架，是2022年表現較強勁的領域。
活塞飛機近10年交付總量及趨勢
-
渦輪螺旋槳飛機交付量增長最快
渦槳飛機2022年度的交付量達到582架，占全球交付量的21%，相比2021年的527架增長10.4%，增加了55架;但交付額增加15%。
渦槳飛機近10年交付總量及趨勢
02
北美市場占據半壁江山并持續擴大
從通用飛機的出產地區分布來看，北美占據全球通航飛機交付量主導地位。
噴氣公務機領域，北美地區一直居全球首位，其次是歐洲、亞太地區。從增長趨勢看，北美在全球的比重呈上升趨勢，而亞太地區、拉丁美洲地區占比波動性較大。2022年北美占交付量的67.6％，與過去10年相比，這一市場份額持續擴大。歐洲是公務機交付量的第二大市場，占比16.3％。亞太地區占比5.1%，位居第三。
活塞飛機領域，北美地區一直占主導地位，2022年依然是最主要的市場，占比超過69.9％，相比2021年68.7%的份額增加。歐洲占比11.8%，相比2021年的11.5%小幅增加，今年歐洲地區超過亞太地區，成為活塞飛機領域的第二大市場。亞太地區占比為9.7％，相比2021年14.4%的占比下降幅度較大，成為第三大市場。
渦槳飛機領域，仍然是北美地區占主導地位，其渦槳飛機采購量占全球交付量的55.7%，相比2021年的52.6%進一步增加。第二大渦輪螺旋槳飛機交付市場是拉丁美洲市場，占18.2%，相比2021年的15.7%進一步增加，成為渦槳飛機領域第二大市場，今年是拉美市場渦槳飛機采購量已連續第二年超過歐洲和亞太地區。歐洲地區占比10.7%，相比2021年有所下降，排名第三。
03
制造商交付情況
2022年，龐巴迪、達索、巴西航空工業公司、灣流和德事隆航空等交付量和銷售額都有所增加。
-
德事隆航空飛機交付量領先
德事隆航空2022年向客戶交付的噴氣公務機和渦槳飛機數量取得行業領先。全年交付568架活塞、渦輪螺旋槳和噴氣公務機，相比2021增加24架。
2022年，德事隆航空強勁的交付表現主要來自于創新成果和經典機型，三款新機型：賽斯納408天空信使、賽斯納獎狀560 XLS二代和賽斯納獎狀525 M2二代均已獲得認證并開展交付，而其他標志性飛機產品也在持續成為世界各地客戶的首選，在噴氣公務機、雙發渦槳公務機、實用類渦槳飛機、中型公務機以及單駕駛公務機等類別的交付量中均處于行業領先地位。雙發大型多用途渦槳飛機賽斯納408天空信使于2022年2月4日在威奇托的工廠完成首架生產制造，首架量產飛機正式下線；于3月14日獲得美國聯邦航空管理局（FAA）型號合格證；5月9日，德事隆航空向聯邦快遞公司（FedEx）交付首架賽斯納 408貨機。
德事隆航空在2022年 5月 24日歐洲公務航空展上宣布，賽斯納獎狀560 XLS二代繼兩周前獲得 FAA 認證后，又獲得 EASA 認證，為其在歐洲的交付鋪平道路。該飛機為塞斯納560XL的第四種改進型，在艙門、座椅、客艙管理系統等方面進行了提升。
賽斯納獎狀產品仍然是最受歡迎的噴氣公務機系列。在公司去年交付的178架噴氣公務機中，具有里程碑意義的是2022年2月份一架獎狀700經度飛機的交付，實現了第8000架獎狀噴氣公務機的交付里程碑，進一步鞏固了獎狀系列作為世界上最受歡迎的公務機系列之一的地位。
-
龐巴迪
2022年共交付123架公務機，2021年共交付120架；
2022年5月，龐巴迪公司推出了環球8000。龐巴迪稱，基于該公司環球7500的設計，環球8000將成為“空中最快的公務機”。2021年5月，在美國航空航天局F/A-18飛機的伴飛下，一架環球7500測試飛機演示飛行時速度達到1.015馬赫。預測環球8000的最大速度可達到0.94馬赫，預計將于2025年開始投入使用。
-
巴西航空工業公司
巴西航空工業公司也一直保持著在中輕型公務機領域完整的機型系列。2022年，巴航工業共交付包含飛鴻100EV、飛鴻300、飛鴻300E、領航500和領航600在內的共102架飛機，而2021年為93架。輕型公務機領域常年暢銷的飛鴻300系列輕型公務機，2022年共交付了59架，連續11年獲此殊榮。2020年全年完成40架的交付成績，在2021年交付量繼續攀高達到56架，截至目前，該系列機型交付量已累計超過700架。
飛鴻300系列連續第11年榮膺全球最暢銷輕型公務機。飛鴻300系列公務機目前在36個國家運營，飛行時數累計超過180萬小時。這些成就凸顯了公司備受贊譽的飛機升級和創新能力，使該系列機型擁有同級別機型中最佳的性能，包括航程、速度、客艙增壓，以及行業領先的技術。
-
灣流公司
2022年度共交付120架公務機，包含24架G280超中型公務機和96架G500/G600公務機系列。而2021年為119架，包含16架G280超中型公務機和103架G500/G600公務機系列。
2022年6月，灣流G800公務機在佐治亞州薩凡納/希爾頓黑德國際機場完成首飛，灣流G800在6月底至7月中旬期間完成了10次試飛，為跨大西洋飛往范堡羅國際航展做準備。預計G800將于2023年開始交付客戶。
-
法國大合公司
2022年共交付73架Kodiak和TBM飛機，而2021年為68架。
2022年7月下旬，大合公司的Kodiak 900獲得FAA的型號合格證，該款機型屬于Kodiak 100系列機型的加長型，計劃于2023年開始交付。繼承了 Kodiak 100 作為野外 STOL（短距起降）和多用途飛機的卓越品質，Kodiak 900飛機機身長度延長了3.9英尺（1.19米），可提供更多的乘客空間和貨物空間，使客艙總容積增加了20%，達到309立方英尺，巡航速度提至210KTAS，有效負載更大，航程可達1129海里（2090千米）。
-
其他公司
達索航空公司交付32架公務機，皮拉圖斯飛機公司交付123架飛機，泰克南交付209架飛機，航空工業集團收購的西銳公司交付629架飛機，鉆石飛機公司交付239架飛機，本田飛機公司交付17架噴氣式飛機，派泊飛機公司交付了236架飛機。
GAMA總裁兼首席執行官龐思鑌（Pete Bunce）表示，盡管整個行業面臨勞動力短缺和供應鏈方面的挑戰，但通用航空制造業繼續顯示出日益增長的實力，產品開發涉及固定翼、旋翼和先進空中交通（AAM）飛行器，通用航空業是全球民用航空安全和可持續發展的技術孵化器。這些安全、性能和可持續發展的努力都是建立在更輕的材料、新的結構和機翼設計、電傳操縱控制取代較重的液壓系統、增材制造減少部件數量、更輕的重量和更可靠的航空電子設備，以及可以使用100%可持續航空燃料混合飛行的發動機和機體的進步基礎上的。當然，這些令人印象深刻的進展還沒有涉及當前正在開發的電動、混合動力和氫動力推進的革命。航空業面臨的最大問題之一是FAA的重新授權，期待FAA在美國重新授權時，國會將FAA的重點放在改善他們的流程上，以促進新技術的認證，并支持其全球范圍內的驗證工作，以提供安全性、性能和可持續性優勢。
中國航空工業發展研究中心 王妙香
(來源：網易 飛.行.幫)
京公網安備 110105001605號